シリンダーをセット！

写真のように木を挟みピストンが下がらないようにして慎重にシリンダーを落としていきます。

２．３のリングがしっかりと入りました。

１，４も問題なく入ってひと安心。

一人でやると面倒な作業ですが、仲間の手助けがあるとものすごく助かる部分ですね。

シリンダーヘッドも搭載完了。

内燃機屋さんでバルブシートカット、ステム調整面研、バルブ１本交換、２番プラグホールヘリサート、下面最小面研など、必要なことをやってあります。

今更ですが車両はKZ1000

ノーマルピストン７０ｍｍ

リング交換

シリンダースリーブホーニング

ノーマルカム

アイドラー類全交換

カムチェーンガイド交換

腰上のリフレッシュOHです。